通用機場的跑道兩側(cè)安全地帶通常是需要保持清爽、無障礙的，以確保航空器在起降過程中的安全。根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定，通常不建議在跑道兩側(cè)的安全地帶進行綠化。
以下是一些原因：
1. 可見性和導航：跑道兩側(cè)的安全地帶需要保持開放，以提供良好的可見性和導航能力。任何高度超過一定限制的植物都可能妨礙飛行員對跑道和氣象條件的準確觀察。
2. 防止鳥類滋生：綠化區(qū)域可能會吸引大量鳥類，這對飛機的安全構(gòu)成潛在威脅。鳥類與飛機引擎相撞可能導致引擎故障，并增加事故發(fā)生的風險。
3. 燃燒和排水問題：如果在安全地帶種植草坪或其他植被，火災和排水問題也可能出現(xiàn)。這會影響緊急情況下的疏散和滅火工作。
在一些特殊情況下，如低密度的通用機場或軍用機場，根據(jù)具體情況和當?shù)匾?guī)定，可能會對跑道兩側(cè)的安全地帶進行一定程度的綠化。這應該基于嚴格的安全評估和監(jiān)管，并采取適當?shù)拇胧﹣砉芾碇参锏母叨?、類型和生長。
在通用機場環(huán)境中，綠化跑道兩側(cè)的安全地帶需要根據(jù)具體情況進行考慮，并參考國際民航組織（ICAO）的相關(guān)規(guī)定和當?shù)胤ㄒ?guī)。最好咨詢專業(yè)的機場設(shè)計和運營團隊以獲取更詳細的指導。
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4、草坪草類 點擊瀏覽更多（冷季型 暖季型 混播型）
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6、松柏類植物 點擊瀏覽更多（隔離帶，圍擋使用最多）
7、竹子類 點擊瀏覽更多（早園竹，剛竹，毛竹等等）
8、球類植物 點擊瀏覽更多（人工修剪成皮球狀的苗木，如石楠球 冬青球）
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10、常綠喬木類植物 點擊瀏覽更多（大葉女貞，香樟，含笑等）
